JSBマシン製作記 ブレーキ編

フロントサスを交換してちょっとイイ感じになったらさ

今度はブレーキがショボくみえちゃうね (・´з`・) ウーン…

 

 

 

それにさ〜

これの社外パッドが未だ発売されてくてさ

選択肢は純正パッドしかないっつーの

 

しかも〜〜

純正パッドはウンコすぎて

効かないくせに減りが超早いのよ

 

たった40分走行で ↓ これだもん

 

 

 

 

最近仕事が忙しくて残業代を稼いでたから

 

自分へのご褒美にブレンボをイッちゃう!?


 


ねじねじ

シートレール付属のバッテリーケース

 

 

このボルト穴・・

 

6mmのボルトはスカスカで

8mmでは全然入らん。。。

 

いったい何ミリなんだよ ( ・ω・)?

 


JSBマシン製作記 足回り編

資金難のためエンジンはノーマルでイキます。。

 

これでいいのさ、別に悔しくないもん

 

偉いお坊さんだか どっかのハゲが言ってたっけな

 

『タイムアップにはパワーじゃない、足回りだ』とね

 


よし決めた!

 

テーマは『足回り強化』

 


JSBマシン製作記 エンジン編

貧乏仕様とはいえ
俺のだってJSBマシンだかんね!

 

カムを交換しようと価格を調べてみたのよ
そしたらHRCのキットパーツで25万円

 

うーん、安くはないけれど
高い高い言われたHRCにしては普通か・・ な?

 


JSBマシン製作記 タンク編

普段は全く要らない子


でも年1回の全日本を走るためには必要な子

 

君の名は

 

 ビックタンク♡

 


今までは純正タンクを改造して
容量を増やしていたけれどさ〜

 

CBRの純正タンクは容量が16L しかないのよ


これを24Lまで増やすのは無理だよね。。

 

 

アルミのビッグタンクは20万円か。。。

 

高いな。。。。

 

 

でも買うしかない

 

ビーターおじちゃん作ってちょーだい!

 

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