ステアリングダンパー

ストレートでアクセルを全開にすると
ハンドルが左右にフルロックするくらい暴れるの・・

 

これが200km/h以上で起きるもんだから
危ないったらありゃしないわ :(;゙゚'ω゚'):

 


CBRにはHESDというステダンが装着されていて
速度や加速度によって電子制御されるんだけどね
(HESD:Honda Electronic Steering Damper)

 

これの効きが弱いのかな?

 

 

固いオイルに交換できないのかな?

 

よし、分解 してみよう!
 ・
 ・
 ・

 

 

いや〜 まてまて!!

 


いままで散々やらかしてきた俺の『』が
分解しちゃダメだと警告音をならしてるぜ

 

ふぅ、危ない危ない (;^ω^)

 

 

 

じゃあHRCキットのステダンを買っちゃう?

 

これは電子制御を外して機械式に交換するんだけどさ
つまりは、電子制御がレースには向いてないって事じゃん!?

 

 

でもキットのは20万円もするんだよね

(別途ステー5万円)

 

うーん。。。

 


(0゚・∀・)アッ!!

 

慌てて物置を漁ります

 

 

見っけ♪

 

 

引っ張り出したのは

だいぶ前に何かで使用していたステダン

 

これに

 

ゴミ箱で拾ったステーを組み合わせて・・

 

 

☆完成☆

 

機械式の効きの良さと
電子制御のコントロールが融合した

ハイブリッド ステダン

 

名付けて

 

CBR1000RR-R(リサイクル)』イェイ

 

 

これで振れが収まるといいな( ^ω^)


コメント
効きが弱いを通り越して、キットECUだとステアリングダンパーの制御が完全に無くなってるんじゃないでしょうかね…ホンダに限らずキットパーツは本当に恐ろしいです…ヨ◯ム◯とかも…
それはありえますね!
センサー類が異常値を示すと、キットのECUは電子制御を止めるらしいので・・
まずはリサイクルステダンでテスト走行してきます
  • kou↑↑
  • 2020/02/29 9:08 AM
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