SUGO選手権 マシン編

HRCの事はもう信用しないもん (´ω;`)

 

オッサンライダーはライフが残り少ないんだよ

バイクに乗らないでいる間に寿命がきちゃうんだから。。。

 

 

 

ということで!

 

マシンは完全じゃなくていい

遅くてもいいから

走って壊れない程度に仕上げるぞー!

 

 

<現在抱えている不具合>

1. 電子制御が全て働かなくなる

  シフター、トラコン、ステダン他。特にシフターは影響大で

  フライバイワイヤはアクセルを大きく戻さないとシフトアップできずに失速する。

 

2. 燃調ができない

  ノーマルマフラーに合わせた燃調は薄すぎて加速しない、エンジンが壊れる。

 

3. 水温の異常上昇

  ノーマルラジエタでは常に110度。燃調を濃くすれば少しは改善されるか?

 

4. ミッション破損の危険性

  HRCはキットパーツを入れないと壊れると言うし、実際に壊れたマシンも何台かいた。

 

 

電子制御は我慢しましょう

 

ミッションは壊れないように祈りましょう

 

燃調をやれば走れるようになりそうだね♪

 

 

 

ポチポチ(マウスをクリックする音)

 

 

 

バーン!

 

 

パワーコマンダーV(強そう) 買ったった!

 

※並行輸入品、保証なし、説明書なし、サポートなし

 

 

 

合体! シャキーン

 

 

これでいいのかな ( ・ω・)?

 

 

おーし 燃調やっぞ!

 ・

 ・

 ・

 

 

あっ (;・・)

 

 

データロガーがないと濃いか薄いか分からないじゃん

 

 

CBR(CAN通信)に対応しているロガーは60万円。。。

 

SUGOに行ったら国分町で(夜の)バイトしてくるか


コメント
付属のマップベースなら大きく空燃比外さないと思います。
GSX-R1000L2では11〜12の空燃比でした。
ゼロマップベースだとわかりませんが、ゼロマップとベースマップをいい塩梅でミックスさせたらどうでしょうね。
ところでCBR早速フルモデルチェンジらしいですが、本当にチェンジしたらホンダさんはどこまで鬼畜なんでしょうか…?
貴重な情報ありがとうございます♪
付属のマップはだいぷ濃いんですね、壊れないように安全マージンを取っているのでしょうか。でも俺のマシンはレース用のフルエキなので丁度いいかもしれません。
ヤングマシンでモデルチェンジの記事を観たけど・・  いや無いですよ(希望込み)
  • kou↑↑
  • 2018/08/29 10:32 AM
パワコマベースで色々やってた記録があるので、良ければ参照下さい。
今回の投稿のURLは最後にEM-PROのベースマップを擬似再現して更に空燃比合わせている物です。
O2センサーがついたままなので、クローズドループは調整出来ていませんが、それ以外であれば少しは参考になるかと思います。
尚EM-PROは10000回転以降は急にリーンになるマップでした。
ありがとうございます
SUGO選手権でバタついてて返事が遅くなりました。
アンチャンのデータを参考に調整するつもりでしたが、それどころではなくなってしまいました。。。俺はいつになったらまともに走れるのだろう。。。
  • kou↑↑
  • 2018/09/06 3:03 PM
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