2018年 もてロー開幕 予選

シフターが時々動かなくなりますが

アクセルを戻してシフトアップすればいいじゃん

 

だってほら

ちょっと前までシフターは無かったでしょ

 

 全然平気さ!

 

 

なーんて たかをくくってたけど

 

シフトダウンはいいとして

 

シフトアップする時に

アクセルを大きく戻さないとギアが入んないの

 

そういやハイスロを入れてなかったな  (;・・)

 

 

だってさ〜

 

ハイスロキットは 6万円 もするんだもの

(スロットル・バイ・ワイヤのセンサー込)

 

 

シフトアップで大きくタイムロス (´ω・`)

 

※追記:スロットル・バイ・ワイヤはアクセルを戻した分だけスロットルが閉じるわけではないそうです。少なめに閉じる傾向なのでアクセルを大きく閉じる必要あり。

 

 

 

さらに今回から投入したフルエキがアダとなる

 

 

 

いや、フルエキが悪いんじゃないよ

全日本でも実績のあるやつだもん

 

燃調をやってないから

抜けが良くなったぶんガスが薄いんだろうね

 

ストレートで他車に全然付いていけません

 

ノーマルマフラーの時の方が速いときたもんだ

 

 

 

半べそをかきながらリタイアしたくなる気持を押さえ

 

 『負けるなオレ』

 

 『頑張ったら今日の晩酌は発泡酒じゃなくビールだ』

 

 『成績次第ではハイスロを買ってあげちゃう』

 

 

自分を慰め励まし続けてなんとか2分を切れました

 

 予選15位 (;´д`)ゞ

 

 

決勝はもっと頑張るもん!

 


コメント
kou↑さんのブログを楽しみにしています。
なので、リザルトは絶対見ないです!!
決勝編が待ちきれません!!
  • ヨコヤマ
  • 2018/03/27 9:29 PM
はじめまして。つい最近からブログを拝見させて頂いて、勝手に応援させて頂いております。
よろしくお願いします。
燃調は、コストがまだ安めな(5万以下)CBR1000RR2017 パワーコマンダー5はどうでしょうか?2018モデルにも対応してるかと思われます。取り扱い店に一度聞いてみてはいかがでしょうか。
あとは、ECU側(sc77)で書き換えを行なってくれるショップさんもありますので、そちらで相談もいいかもしれません。
シフターのトラブルはホ◯ダのカスタマーは答えてくれないと思うのでTSRさんかハルクさんだと何か対策や情報を持っておられるかもしれませんので問合せてみるのもありかもです。

頑張ってください、応援しています!
  • piro
  • 2018/03/28 5:27 AM
>ヨコヤマさん
ありがとうございます
今回の決勝はなんの盛り上がりもなかったので
ブログにも載せず無かったことにしようかと(;^ω^)
  • kou↑↑
  • 2018/03/28 2:23 PM
>piroさん
情報ありがとうございます!
HRCキットのECUは高いから、ひとまずパワーコマンダーで我慢するのもアリですね。ECU書換えも検討してみます。
コネを使ってTSR、ハルク、モトバムさんに問い合わせてもいるのですが、こうゆう一流チームは当然レースキットをフルで導入しているんですよ。スタンダードの情報は持ってないそうです。(´;ω;`)
  • kou↑↑
  • 2018/03/28 2:42 PM
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