ステアリングダンパー

ストレートでアクセルを全開にすると
ハンドルが左右にフルロックするくらい暴れるの・・

 

これが200km/h以上で起きるもんだから
危ないったらありゃしないわ :(;゙゚'ω゚'):

 


CBRにはHESDというステダンが装着されていて
速度や加速度によって電子制御されるんだけどね
(HESD:Honda Electronic Steering Damper)

 

これの効きが弱いのかな?

 

 

固いオイルに交換できないのかな?

 

よし、分解 してみよう!
 ・
 ・
 ・

 

 

いや〜 まてまて!!

 


いままで散々やらかしてきた俺の『』が
分解しちゃダメだと警告音をならしてるぜ

 

ふぅ、危ない危ない (;^ω^)

 

 

 

じゃあHRCキットのステダンを買っちゃう?

 

これは電子制御を外して機械式に交換するんだけどさ
つまりは、電子制御がレースには向いてないって事じゃん!?

 

 

でもキットのは20万円もするんだよね

(別途ステー5万円)

 

うーん。。。

 


(0゚・∀・)アッ!!

 

慌てて物置を漁ります

 

 

見っけ♪

 

 

引っ張り出したのは

だいぶ前に何かで使用していたステダン

 

これに

 

ゴミ箱で拾ったステーを組み合わせて・・

 

 

☆完成☆

 

機械式の効きの良さと
電子制御のコントロールが融合した

ハイブリッド ステダン

 

名付けて

 

CBR1000RR-R(リサイクル)』イェイ

 

 

これで振れが収まるといいな( ^ω^)

 


やっちまった。。。

洗濯機を購入したんですよ


そしたら送料が1万円もするんですって!

 

当然 お持ち帰りするよね(;^ω^)

 


あー 大きい車に乗っててよかった

 

浮いた1万円で何しようかな♪

 


ウッキウキでの帰宅途中

 

赤信号でブレーキを掛けると

洗濯機が倒れて前のシートに寄り掛かる

 

 

そうそう、固定してなかったんだ

 


それじゃあ 加速して起こしましょうね

 

 

アクセル ブン!

 


データロガー分析

前々から気になってはいたけど
データロガーの値がおかしい。。。

 

停止しているのに加速状態になっていたり
タイヤがスリップしているとが表示しているよ?

 

 

こんな状態で電子制御は正常に動作しているのだろうか
・トラクションコントロール
・ウイリーコントロール
・エンブレコントロール

 


筑波はじめました

これで何度目だろう・・


予約が取れずライセンスを放棄し

 

数年経つと状況が変わったかもと再取得


でもやっぱり予約が取れずライセンス放棄

 

 

この繰り返し (;´д`)ゞ

 

 

しばらくして
筑波を走る人が減っていると何かで観た

 

それならばとライセンスを再再再再々取得してみた!

 


・・・のが去年の10月で


予約が取れたのが3ヶ月後でした

 

 

まっ、想定内さ(;^ω^)

 

 

 

7年ぶりの筑波はやっぱ難しいや

 

でも 楽しい♪
 


RRR

RRRレースベースが受注開始!
https://www.honda.co.jp/HRC/news/2020/news02/

 

 

前モデルから 76万円 も値上げですか。。。

 


しかし

KITパーツのECUとハーネスが付属します!

 

SC77の場合は別売で50万円ほどの追金が必要でした

そう考えると価格差は26万円に縮まりますね

 

そしてパワーは26馬力上がっているので

 

1馬力あたり1万円!


ハイカムやフルエキでは
ここまでコスパ良くないですよ

 

これはお買い得だ☆

 

みなさん乗り換えましょう!

 

 


俺には関係ない話ですけどね

 

ぜ、全然悔しくないもん ナナ子♡LOVE

 



calendar

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
<< February 2020 >>

selected entries

categories

archives

recent comment

links

profile

書いた記事数:564 最後に更新した日:2020/02/25

search this site.

others

mobile

qrcode